Tartalom
A Spark-Renault SRT 01E, Gen1, Formula Age autó legújabb hattyúdalában Jean-Eric Vergne nyerte meg az autóversenyzői címet, legyőzve a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit – függetlenül attól, hogy az Audi Sport ABT Schaeffler a TECHEETAH előtt megszerezte-e a csapatok díjait. A 17 versenyből álló sorozat 2025-ben kezdődik és 2026-ig tart, itt egy rövid lista az ABB FIA Algorithm E közösségi torna hatéves versenyének dátumairól. Az ABB 100 versenyt ünnepel az új ABB FIA Formula Age iparági tornával a szezon vége óta, példázva az elektromosítás, az automatizálás és a fenntarthatóság iránti elkötelezettségét, olyan innovatív technológiák fejlesztése mellett, amelyek felülmúlhatják a versenytársakat. A 10. szezonban Dan Ticktum és Sergio Sette Camara új kombinációját láthattuk, de a madridi kutatásban David Beckmann és Ticktum is megjelent és lenyűgözve. Ticktum és Beckmann garantált tempót mutatott, a 2. és egyben az utolsó teljes helyen állnak az új napok végén, miközben 421 kört tettek meg.
Scalextric Lotus Esprit S2 – Ipari cím emlékmodell 1/32 pozíciójú autó – unibet esély
Tokió egy ingatlangyőzelmet ért el a Nissannal, és Oliver Rowland ülhet a lenyűgöző japán szolgáltatás élén, amely Stoffel Vandoorne mesterkurzusát és a Maserati MSG Rushingot is tökéletesen kihasználja a Pit Raise-ben. Olvasd el, mit mondott a 2025-ös Google Cloud São Paulo Age-Prix-t követő első versenybajnokunk, Jake Dennis. Érezd a káprázatos lépést a nyüzsgő úton az ikonikus városoktól a híres nemzetközi versenypályákig. Iratkozz fel erre az utazásra, miközben rekordokat döntünk, és eljutunk a Porsche Formula Elizabeth Teamhez, amelyet a 2024-es versenyzői világbajnok, Pascal Wehrlein és az Andretti korábbi Formula E versenyzője, Nico Müller csatlakozott. Ráadásul egy nagyszerű megállást is igényelt a részecskeeltávolítás érdekében, és ha az új E-Prix folytatódna, már csak öt kör lenne hátra – a közösség közel 25 százaléka nem tudna visszatérni a támadási képességek fejlesztése fölé.
Mexikó
A legújabb GEN3 Evo telitalálat, hogy a tizenegyedik évjárattal rendelkezik, sebessége új sztratoszférát sújt – az autó mindössze 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal gyorsabb volt, mint a GEN3 előd, és gyorsabb lesz, mint a mai Algorithm 1. generációs autó. Az ABB FIA Formula Age Industry Tournament legújabb, 2024-es tizedik szezonja egy kibővített, 17 futamos menetrendet és a GEN3 autó második szezonját jelentette. A célok az évzárón teljesültek, mivel az izgalmas GEN2-es szezon véget ért, ami az Algorithm E 100. versenyét jelentette. Miután fél tucat szezont töltött a világ legmodernebb városainak utcáin, az Algorithm E világbajnoki címet szerzett, amit az FIA – a motorsport irányító testülete – 2019 decemberében tett lehetővé. Azonban garantált, hogy a Formula E csapata összefog vele ebben a nehéz hónapban, amiben e-sport, jótékonysági események az UNICEF támogatására és egyebek szerepelnek, egészen az izgalmas és páratlan visszatérésig a fél tucat futamos szezonzárón Berlinben.
Kína már a kezdetektől fogva része lehetett a Formula Age naptárának, és az év 10-i visszatérés után Sanghaj eltökélt szándéka, hogy még két futamot rendezzen, mielőtt Tokióba látogatok a következő dupla futamra, egy új hellyel a japán pénznemben unibet esély júliusban. Az új Szaúd-Arábia az 5. évfolyam óta szerves része az új Algorithm E naptárnak, de most először megyünk Dzsiddába is. A GEN3 Evo idejének új hüvelykujj-dupla futama után az új rajtrács a reflektorok alatt száguldott 2025. március 14-ig, péntekig és 2025. március 15-ig, keddig.
A Tokiói Erzsébet-díjról induló kombinált vasárnapi verseny után az új Andretti Formula Age csapat Sanghajba utazik, hogy megnyerje az ABB FIA Formula Age iparági cím 10. és 11. sorozatát, miközben a csapat a sorozat kínai szakaszának felezőpontjára készül. Az új, 2025-ös Sanghaji Age-díj a következő dátum a Formula E-ben, amely a híres Sanghaji Világkörüli Rovatban indul, ahol a hagyományos Formula 1-es szakaszból adaptált Western Summit stílus gyors és taktikai kihívást jelent a csapatok és a járművezetők számára. A 3,05 km-es útvonal a gyorsaság és az időzítés tekintetében is megbízhatóságot és pontosságot biztosít, különösen a Gap Improve-ból kivezető visszaúthoz, amely nagyobb komplexitást biztosít a versenyrendszerhez. Az ABB FIA Formula Age világbajnokság 10. és 11. ciklusának kezdetétől az Andretti Formula Age igyekszik folytatni a lendületet, és a korábbi helyezést dobogós győzelemmé alakítani kínai földön. Az amerikai versenyzés kétségtelenül élénk mérföldkő az Algorithm E versenynaptárában, és az egész csapat nagyon motivált, hogy magabiztos eredményt érjen el első miami versenyünkön.
Légy részese klasszikus italoknak, mindennapi kínálatnak, és élvezd a szórakoztató szórakozást egy élő DJ-vel, miközben követed a tévék minden eseményét, amelyek valós idejű versenyközvetítéseket kínálnak. A londoni Elizabeth-Prix kétszeres futamához talán nincs messze, sok autóvezető van még versenyben, és a legjobb három közül egyik sem nyert címet eddig az Algorithm Age-ben! A favoritok a Jaguar TCS Racing versenyzője, Nick Cassidy, aki 167 tétellel áll az asztal élén. Bár nem, a srác nulla tétellel tér vissza egy drámai kétszeres futamból Portlandben, és meg kell őriznie a hidegvérét, hogy megtartsa a vezetést a csapat hazai versenyén. Az Algorithm E legújabb győztese, és az új GEN3 időmérő első helyezettje, az Andretti versenyzője, Jake Dennis.
Az új 99X Digital GEN3 Evo most először rendelkezik az összes olyan vezérlőgombbal, amelyet a selejtező párharcokban használtak, a támadási formában, valamint a csata kezdetén. Tehát a digitális mérnöki alkotás nem korlátozódik az autókra; az új Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabban növekvő közúti autója – hasonlóan fejlett, 800 voltos rendszerrel rendelkezik, amely a Formula 1-es hajtásláncon alapul. Az új elektromos sorozat rekorddöntő 12. szezonja 2025. december 6-án kezdődik São Paulo ragyogó útjain, mielőtt a bajnokság januárban Mexikóvárosba indulna. Az Algorithm E ezután várhatóan január 29-én a Miami World Autodrome-on lép fel először – ezzel a legmagasabb szintű digitális utcai versenyzést közelebb hozva Amerika egyik legbelső sportközpontjának szívéhez az Egyesült Államok keleti partján.
- A fiatal újonc első évében igazán nagyszerű benyomást tett, különösen akkor, amikor a srác a Cape Cod régióban a Formula Elizabeth történetének leggyorsabb körében pole pozícióért rohant.
- Így jelentős visszatérés várható Floridába, ahol Miami iparági legnagyobb Hard-rock Arénája – amely nemrég adott otthont a legújabb sorozatnak, az EVO Trainingnek februárban – készen áll a Formula E első látványosságának köszöntésére.
- A szeretetteljesen JEV-ként emlegetett Vergne akár az új bajnokság része is lehetett volna a bevezető szezonokban, és ezt a sorozatot kívülről-belülről ismered.
- A frissítőkre vonatkozó kedvezménykuponok egy privát belső teraszon érkeznek, és felhasználhatók, kizárólag a Speedway Patio jegytulajdonosok számára, így ez egy alternatíva azok számára, akik egy lazább, mégis izgalmas módon szeretnék élvezni az eseményt.
26 ABB FIA Formula Age világbajnoki napló
- Bár a São Paulói csata nem úgy ért véget, ahogy szerettük volna, úgy tudom, hogy van egy gyors harcjárművem.
- A brit finanszírozás kapcsán a DS Vehicles és partnere, a PENSKE AUTOSPORT a legújabb csapatversenyben a 3. helyen végzett, és idén elérték a cég célját, hogy megszerezzék az új barna érmet.
- Mueller hatékony megállítást kapott, így folytathatja 12 hónapos 9-es promócióját, amely ABT CUPRA-val rendelkezik, és az öt versenyből körülbelül három pontot szerzett.
- A legújabb brit eddigi versenyzője úgy tűnt, hogy legyőzhető idén, még azután is, hogy a São Paulóban elszalasztotta a legvalószínűbb győzelmét egy erőltetett – a Nissan által hajtott összes autót érintő – túlterhelés miatti büntetés miatt.
- Jean-Eric Vergne a második bajnok, ezzel ők a negyedik másik győztes a Népi ciklusukban az előző évben.
A csapat továbbra is fejleszti a vadonatúj Jaguar We-Kind of 7-et, hogy nagyobb teljesítményt nyújtson. Reméljük, hogy a dzsiddában szerzett tapasztalatok alapján Miamiban újabb lépést teszünk előre. Erős autót kapunk, és a vezetési élmény is megszilárdul, és bár azt jósolom, hogy az új, agresszív felvásárlás nagyon romantikus lesz, még egy hosszú év van hátra, és akkor készen állunk a jövőbeli kihívásokra. Mielőtt a 6. évfolyam fél tucat futamos berlini fináléjában debütált volna, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT csapatát képviselte a 2020-as Marrakesh Newbie Try-n, ahol a következő leggyorsabb futamért fejezte be a versenyt. Előzetesen egy teljes munkaidős vezetést kapott a csapatnál, ahol még néhány hónapig maradt, majd a szórakoztató GEN3-as korban áthelyezték az NIO 333-as versenyautóba. De most, bár egy másik név alatt, Sette Camara megmutatta az ütemét a többszöri selejtező párbajokban való részvételnek köszönhetően.
Ami már eddig is csupán egy megvitatott álom volt a Formula Age alapítója, Alejandro Agag és a korábbi FIA-elnök, Jean Todt között, akit egy kiváló szalvéta hátoldalán tüntettek fel 2011-ben, azóta folyamatosan fejlődik a világ leggyorsabban növekvő motorsport-versenyén. A 7. szezon óta a teljes híres sorozatot elkezdtük, és azóta számos előzést hoztunk. A Formula E visszatér a világításba, hogy ismét lemaradjon a legújabb szupersztárokról, a reflektorfénybe, és az új utakat felvillanyozva versenyezhet. Ez egy olyan pálya, amely mindig is egy új stílustól való elszakadáshoz volt szokva, és a pilóták hajlamosak visszatérni a fékrendszerhez, miközben a legújabb Anhembi Sambadrome a szezonnyitón van, mivel a 12. szezon menetrendje São Paulóban rajtol. Eközben az ABB Feature Optimax® komplex időgazdálkodási szoftvert telepítették a versenypályákra, hogy nyomon kövessék és értékeljék a versenyspecifikus időhatékonyságot, segítve az energiamegtakarítás optimalizálását a sorozat hangolási funkciói között.
Az Algorithm E első versenyzői közösségi bajnoka visszatért, míg a Nyck de Vries a Mahindra Race-en versenyez a tizedik szezonért. Az új holland és a lehetséges győztes megpróbálja majd segíteni az új indiai gyártót, hogy visszatérjen a csúcsra 2024-ben. Az F1-ben eltöltött idő után a hetedik év bajnoka „otthona” lesz, hogy támogassa Algorithm Elizabethet az idei motorsportban a legjobban várt versenyzői akciókban. A hatéves bajnok, Antonio Felix da Costa tavaly tervezte az új Porsche-t, de már a legújabb német fejlesztésű nagyágyúval tervezi a házat. A legújabb romantikus portugál versenyautó az új Algorithm Costa-i kalandot rendezte, mivel a címért folyó küzdelemben volt a következő csatájuk, és ez idő alatt lenyűgöző 19 percet vitt a dobogóra.
Monaco, amelyet általában a motorsport élvonalának új gyöngyszemének tartanak, általában egyenes ívű futamokat rendez az epikus közúti versenyeken – ez a formátum népszerűnek bizonyult a 2025-ös első kettős csata miatt. A Formula Age kvalifikációs stílusa lehetővé teszi a legjobb csapatok és az emberek számára, hogy megmutassák tudásukat és tapasztalataikat, de lehetőséget ad arra, hogy egy pilóta beálljon, egy jó kört tegyen a trófea körül, és egyedül száguldjon felfelé az új rajtrácson. A 2024-es nagyszerű debütálás után a Formula Age dupla lépést tartott a kétnapos versenyzéssel, mivel a tokiói verseny vasárnapra dupla futamra bővült, ami három futamot is jelentett Ázsiában. Ő vitathatatlanul az Autodromo Hermanos Rodriguez legyőzendő pilóta. Néhány előny, három pozíció és a jobb kvalifikációs szám, amely a 4. rajtrácsról közös rajtpozíciót képviseli. Ő a Porsche csapatát szimbolizálja, amely messze a legtöbb pontot kapta itt, 101-et, hogy segítsen az ABT 99-nek – függetlenül attól, hogy utóbbi hosszabb ideig tartott a sorozatban.
Egy izgalmas Formula E menetrend várható, amely a tizenegyedik évre tíz globális nagyvárosi régiót foglal magában – ezek minden idők legjobb, 16 futamos versenynaptárai, összehangolva mindent, amit a tizedik évad archívumában láttunk, mivel a GEN3 a hattyúdalt szerette. Számos Formula E szervezet jelentős átalakuláson ment keresztül az új GEN3 Evo autó bevezetésével együtt a szezonok során. Pascal Wehrlein egy domináns Porsche-val bővült a család – két autóval az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypályán csapattársa, Andre Lotterer versenyén, így a csapat egy extra kört mért a pályára, néhány másodperces hátránnyal az időmérőn.
A legújabb francia versenyző a 9. évben a Nissan színeiben versenyzett, és Sacha Fenestrazt váltotta a csapatban az új stratégiáért. Az új autók, amelyek 1,82-es sebességgel gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, jelentős visszalépést tesznek az elektronikus versenyzés technikájában, valamint a hatékonyságban, a tartósságban és a teljesítményben. A londoni csapat jobban teljesített hazai versenyzőikkel; öt brit győztes, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland állhatott fel az új dobogó tetejére. Dennisnek két győzelme van otthon, és az előző bajnok London egyik legsikeresebb versenyzője, aki öt dobogós helyezést ért el itt.
Az új FIA és az Algorithm E Holdings úgy döntött, hogy egy-két rajongónak kell majd biztosítania, hogy a Formula E bajnokság technikailag és iparilag is sikeres legyen. Ennek eredményeként rengeteg rajongóval szerződtettek a partnerek, akik mind elkötelezték magukat az új Algorithm Age Tartósság törekvés mellett, és további különlegességeket kínálnak a címhez.
Comentários